O governador de Mato Grosso e candidato à reeleição, Otaviano Pivetta (Republicanos), afirmou que não pretende renovar o Fethab 2 caso permaneça no cargo por mais quatro anos. A contribuição adicional, criada em 2016 para financiar ações de transporte e habitação, tem vigência prevista até 31 de dezembro de 2026.

Segundo Pivetta, a decisão atende a uma reivindicação do setor produtivo, que vem defendendo o encerramento da cobrança. O governador afirmou que o atual cenário do agronegócio foi considerado na decisão.

“Os produtores pediram para que não seja reeditado o Fethab 2 e eu assumi esse compromisso. O setor vive uma crise muito severa há dois ou três anos. Nós entendemos isso e não vamos reeditar o Fethab 2”, declarou ao programa SBT Comunidade, na quarta-feira (23).

Apesar do fim da contribuição adicional, Pivetta afirmou que pretende manter investimentos em pavimentação, recuperação de rodovias e habitação. Durante encontro com representantes do setor de bioenergia, ele mencionou a intenção de pavimentar cerca de mil quilômetros de rodovias por ano em regiões que ainda não possuem acesso asfaltado, além de buscar alternativas para a manutenção das estradas existentes. 

O governador também citou investimentos realizados desde 2019 para justificar a aplicação dos recursos arrecadados pelo fundo. Segundo ele, aproximadamente 7 mil quilômetros de rodovias foram executados no período.

“Fizemos 7 mil quilômetros de rodovias em Mato Grosso com recursos do Fethab. A população, e especialmente os produtores que pagam o Fethab, se sentem recompensados por isso”, afirmou.

Na área habitacional, Pivetta declarou que os recursos ajudaram a viabilizar 40 mil moradias e afirmou que, em um eventual novo mandato, pretende ampliar esse número. “Nós viabilizamos 40 mil casas. Construiremos mais 60 mil nesses próximos quatro anos, com recursos do Fethab”, disse.

Criado em 2016, o Fethab 2 estabeleceu uma contribuição adicional sobre determinadas cadeias do agronegócio. Parte do setor produtivo defende o fim da cobrança, argumentando que ela foi criada inicialmente com caráter temporário e acabou sendo prorrogada ao longo dos anos. O governo já havia anunciado em abril que não pretendia reeditar a contribuição após o encerramento da atual vigência. 

Pivetta também relacionou os investimentos em infraestrutura à logística e à atividade econômica de Mato Grosso. Segundo ele, a manutenção e ampliação da malha rodoviária pode contribuir para reduzir custos de produção e melhorar as condições de deslocamento no Estado.

Além das obras, o governador defendeu uma nova etapa de industrialização de Mato Grosso, com maior processamento da soja e do milho produzidos no próprio Estado. A proposta inclui a expansão do etanol de milho e a implantação de estruturas logísticas para acompanhar o crescimento do setor.