AGRONEGÓCIO
Europa ganha peso também nas vendas de etanol e abre espaço para agro
As exportações brasileiras de etanol recuaram em volume em 2025, mas os dados do comércio exterior apontam uma mudança relevante no perfil dos mercados compradores, com avanço consistente das vendas para a Europa e manutenção de preços em patamar mais elevado, cenário que amplia oportunidades para o produtor rural nos próximos ciclos.
O Brasil embarcou 1,61 bilhão de litros de etanol ao longo do ano passado. Mesmo com a redução frente a 2024, o faturamento somou R$ 5,04 bilhões, sustentado por um preço médio de R$ 3,13 por litro, acima do registrado no ano anterior. Os números são do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), compilados pela Datagro, consultoria especializada em açúcar, etanol e bioenergia.
A Coreia do Sul manteve-se como principal destino do etanol brasileiro, com 780 milhões de litros, garantindo estabilidade a um mercado tradicional. Já os Países Baixos, principal porta de entrada do produto na União Europeia, ampliaram as compras para 221 milhões de litros, crescimento de 45,3%, sinalizando o fortalecimento da demanda europeia por biocombustíveis.
O avanço na Europa ocorre em um momento de reforço das metas ambientais do bloco, o que tende a favorecer produtores capazes de atender a requisitos de sustentabilidade e rastreabilidade — características cada vez mais presentes nas usinas brasileiras.
Outro mercado que ganhou relevância foi Gana, com importações de 61 milhões de litros, alta de 40,8%, reforçando a diversificação de destinos e reduzindo a dependência de poucos compradores.
No último mês de 2025, as exportações apresentaram reação importante, com embarques de 173 milhões de litros, crescimento de 56,8% em relação ao mês anterior. O faturamento alcançou R$ 545 milhões, refletindo tanto o aumento do volume quanto a manutenção de preços firmes.
Embora o volume de dezembro tenha ficado levemente abaixo da média histórica, o desempenho do mês é visto pelo mercado como indicativo de retomada do fluxo externo para o etanol brasileiro.
As importações de etanol pelo Brasil somaram 319 milhões de litros em 2025, maior volume desde 2021. O movimento é interpretado como um ajuste pontual de mercado, comum em anos de reorganização regional da oferta, sem alterar a posição do País como um dos principais produtores globais de biocombustíveis.
Para o produtor rural, o cenário reforça a importância de eficiência produtiva, previsibilidade e adequação a mercados exigentes, especialmente diante da abertura de novas oportunidades na Europa e em mercados emergentes.
Analistas do setor avaliam que o etanol brasileiro segue competitivo no cenário internacional e que a consolidação de novos destinos tende a ampliar as oportunidades comerciais nos próximos anos, principalmente para produtores e usinas alinhados às demandas ambientais e energéticas globais.
Fonte: Pensar Agro
AGRONEGÓCIO
Levantamento indica que a produção deve somar 332,7 milhões de toneladas
O Levantamento Sistemático da Produção Agrícola (LSPA), divulgado pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatísticas (IBGE), indica que a produção nacional de grãos, cereais e leguminosas deve somar 332,7 milhões de toneladas, queda de 3,7% em relação à safra de 2025, que alcançou 345,6 milhões de toneladas.
A retração prevista está concentrada em culturas com forte impacto sobre a logística agrícola, como milho, trigo, arroz, sorgo e algodão. A soja, principal commodity do país, aparece como exceção, com projeção de crescimento de 1,1%, o que ajuda a atenuar os efeitos da redução total sobre o escoamento da produção.
Mesmo com o recuo, o volume projetado mantém o Brasil em um patamar historicamente elevado de produção, o que preserva a relevância do Transporte Rodoviário de Cargas (TRC) no escoamento da safra. A avaliação do setor é que a comparação com 2025, um ano atípico, distorce a leitura isolada dos números e exige análise mais estrutural do comportamento logístico.
Além do volume transportado, o impacto da safra sobre o TRC está relacionado à dinâmica de armazenagem, redistribuição de estoques e exportação. Em alguns casos, uma produção menor pode exigir maior eficiência operacional, com reorganização de rotas, melhor uso da frota e integração mais intensa entre produtores, cooperativas e transportadoras.
No Norte do Paraná, região estratégica para o fluxo de grãos, a expectativa é de adaptação, e não de retração logística. A área, que tem Londrina como um de seus principais polos, conecta zonas produtoras a corredores rodoviários relevantes e aos principais mercados consumidores e portos do país. Essa posição geográfica tende a amortecer oscilações pontuais da produção.
A logística regional já opera com planejamento sazonal, o que permite ajustes de frota e redistribuição de cargas conforme a variação da safra. Além disso, a diversificação da matriz transportada reduz a dependência exclusiva dos grãos, contribuindo para maior estabilidade do setor ao longo do ano.
A avaliação do setor é que o desempenho logístico em 2026 dependerá menos do volume absoluto da safra e mais da capacidade de antecipação e coordenação entre os agentes da cadeia. Planejamento, troca de informações e investimentos em infraestrutura seguem como fatores determinantes para manter a eficiência do escoamento agrícola, mesmo em um cenário de leve retração produtiva.
Fonte: Pensar Agro
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