POLÍTICA MT
GT de Proteção Animal debate impactos dos atropelamentos
O Grupo de Trabalho (GT) para proteção dos animais realizou na tarde desta sexta-feira (16), na Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT) uma reunião voltada à discussão dos impactos dos acidentes de trânsito na fauna silvestre e doméstica. A iniciativa faz parte da Campanha Maio Amarelo, movimento nacional de conscientização sobre segurança no trânsito que destaca que a responsabilidade é de todos.
O presidente do GT, Nilson Portela Ferreira, apresentou um dado alarmante: cerca de 450 milhões de animais são atropelados anualmente nas rodovias brasileiras, segundo o Centro Brasileiro de Estudos em Ecologia de Estradas (CBEE-UFLA). Isso representa um atropelamento a cada segundo.
“Os atropelamentos antecipam até mesmo a extinção dos animais”, alertou, destacando a drástica redução populacional de diversas espécies afetadas por acidentes rodoviários.
A médica veterinária Tatiana Soares, representante do Conselho Regional de Medicina Veterinária (CRMV), pontuou três pilares essenciais para enfrentar o problema: conscientização, educação e responsabilização. Ela destacou o avanço na sensibilidade social em relação à causa animal e o papel fundamental do Legislativo na criação de leis de proteção.
Tatiana também explicou que o Maio Laranja – campanha nacional realizada paralelamente ao Maio Amarelo – tem foco na proteção da fauna silvestre e doméstica, com ações para combater atropelamentos. “A iniciativa alerta para os impactos no ecossistema, reforça a responsabilidade dos tutores, a conscientização dos motoristas, a criação de passagens seguras e a importância das denúncias para embasar políticas públicas”, afirmou.
A veterinária orientou ainda sobre como agir ao presenciar o atropelamento de um animal: acionar a Delegacia de Meio Ambiente (DEMA); ligar para o 190, solicitando atendimento da Polícia Ambiental; em áreas sem batalhão ambiental, a Polícia Militar deve ser contatada para instruções; em rodovias ou zonas rurais, procurar o posto rodoviário mais próximo.
O Tenente Medeiros, do Batalhão Ambiental, reforçou que essas ações, além de poderem salvar vidas, ajudam a construir uma base de dados fundamental para a formulação de políticas públicas eficazes de proteção à fauna e prevenção de acidentes.
A presidente da Associação Tampatinha, Kelly Rondon, que atua em projetos voltados à causa animal e ambiental, elogiou o trabalho do GT e ressaltou sua importância na promoção de políticas públicas e mobilização social.
“É muito significativo ver pessoas se organizando em torno de um tema tão relevante. Hoje, os animais são considerados membros da família. Ver cidadãos reunidos na Assembleia Legislativa, discutindo práticas e buscando soluções, é algo inspirador”, afirmou.
Fonte: ALMT – MT
POLÍTICA MT
Pivetta anuncia conclusão dos primeiros trechos do BRT até junho e confirma modelo elétrico – Veja entrevista
O governador em exercício Otaviano Pivetta (Republicanos) anunciou nesta segunda-feira (11) que os dois primeiros trechos das obras do BRT em Cuiabá e Várzea Grande deverão ser concluídos até o fim de junho. A declaração foi dada durante evento de entrega do programa Ganha Tempo, no bairro Pedra 90, em Cuiabá.
Segundo Pivetta, o trecho inicial ligará o Aeroporto Marechal Rondon ao Hospital do Câncer, marcando o início da operação do novo modal de transporte coletivo que substituirá o antigo projeto do VLT.
Durante a fala, o governador também confirmou a definição do modelo dos veículos que irão operar no sistema. De acordo com ele, os ônibus serão híbridos/elétricos, descritos como um “cruzamento de bonde com ônibus elétrico”. As aquisições dos veículos, segundo o governo, já estão em andamento.
Pivetta afirmou ainda que o Estado irá criar uma equipe diária de supervisão para acompanhar a execução das obras e evitar novos atrasos no cronograma. A fiscalização será formada por três secretários-adjuntos responsáveis pelo monitoramento contínuo dos trabalhos.
O projeto do BRT foi adotado pelo governo estadual após o cancelamento definitivo do VLT, obra que ficou paralisada por anos e se tornou alvo de disputas judiciais, críticas políticas e sucessivos entraves administrativos.
A expectativa do governo é que, após a conclusão dos primeiros trechos, os demais ramais avancem gradativamente, incluindo o corredor da Avenida Fernando Corrêa.
Veja entrevista
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